วันอังคารที่ 23 สิงหาคม พ.ศ. 2559

ประเภทของฟิกเกียร์

                         ประเภทของฟิกเกียร์














Fixed Gear  มี 2 ประเภทได้แก่

1. ฟิ๊กเกียร์แบบสำเร็จรูป
     มีหลายราคาตั้งแต่ 13,000 บาท ถึง 35,000 บาท หาซื้อได้ตามลำดับของแบรนด์จากไต้หวันถึงแบรนด์อิตาลี
อย่างแบรนด์ Cinilli หรือ Masi แต่ผลิตในไต้หวัน ไม่ใช่อิตาลีแท้ๆ หรือแบรนด์อเมริกาจาก SE และ SOMA ก็เช่นกัน
อาจจะมีราคาอยู่ที่ประมาณ 25,000 บาท ถึง 35,000 บาท แต่ก็ยังผลิตในเอเชียอยู่ดี (ราคาต่ำจะผลิตในเอเชียแทบหมด)
สำหรับเฟรมสำเร็จนั้นมีตั้งแต่รูปทรงแบบ SLIM หรือ BIG&BOLD แบรนด์จากไต้หวันอาจจะดูไม่เรียบร้อยเหมือนเฟรมของอิตาลี ที่สำคัญมีน้ำหนักมากกว่าแบบทำเองต่อเอง ทำให้เล่นท่าได้ยากกว่า 




2. ฟิ๊กเกียร์แบบต่อหรือประกอบเอง

      แบบนี้สามารถเลือกอุปกรณ์ได้ทุกชิ้นตั้งแต่เฟรมลงไป ซึ่งอาจจะเป็นแบบ Tailor-made เหมือนการสั่งตัดเสื้อ

ซึ่งราคาทำเองต่อเองก็มีตั้งแต่ประมาณ 10,000 บาท ไปจนถึงประมาณแสนกว่าๆ 

ถ้าเป็นของอเมริกาที่นิยมกันก็มี Circle A Cycle  ที่ญี่ปุ่นมีแบรนด์สั่งตัดได้

เช่น KalavinkaNagasawa, Baramon ฯลฯ ส่วนในบ้านเรานั้น คนไทยที่ทำคือ คุณช๊วง โคราช

ราคาอยู่ประมาณ 10,000 บาท ซึ่งการทำเองต่อเองจะได้ความรู้สึกสนุกกับการเลือกอุปกรณ์ต่างๆ ที่มีอยู่มากมาย

ตามต้องการ และที่สำคัญเราได้ประกอบเองด้วย


วันอังคารที่ 16 สิงหาคม พ.ศ. 2559

ข้อควรระวังในการขี่จักรยานฟิกเกียร์

              

                      ข้อควรระวังในการขี่จักรยานฟิกเกียร์
 










     •   สำหรับนักปั่นมือใหม่ผมขอแนะนำ ว่าควรติดตั้งระบบเบรคไว้ด้วยนะครับ เพราะผมเห็นหลายคนซื้อจักรยานประเภทนี้มาใหม่ๆ และอาจจะเห็นของเพื่อนๆ ไม่ติดตั้งเบรคนั้นอาจเป็นเพราะว่าเพื่อนของคุณขี่จักรยานประเภทนี้มานาน และมีความชำนาญในการบังคับ และควบคุม ต่างจากนักปั่นมือใหม่ที่ยังไม่รู้จังหวะในการหยุดรถจักรยานฟิกเกียร์ เพราะมันต้องอาศัยประสบการณ์และทำความคุ้นเคยกับมันพอสมควร
   

 

     •   หลายท่านเวลาไปหาซื้อจักรยานฟิกเกียร์มา คงสังเกตุเห็นว่าบางร้านเขาจะติดตั้งที่รัดเท้าติดมากับบรรไดรถจักรยานด้วย หลายคนมักเรียกว่า "ตะกร้อรัดเท้า" นั่นแหละครับ      ผมแนะนำว่ามือใหม่เวลาท่านปั่นไม่ควรรัดเท้าติดกับบรรได ควรปล่อยแบบหลวมๆ ไว้  นะครับเพราะเวลาท่านจอดรถท่านจะต้องเจอกับปัญหาที่ว่าถอดเท้าไม่ออก หรือ ลืมจึงถอดออกไม่ทันแล้วคุณก็ล้ม ลงตรงนั้นอาจจะไม่เจ็บมากแต่ถ้าล้มต่อหน้า สาวๆ แล้วคงไม่ต้องให้ผมบรรยายนะครับว่า มันหน้าอายมากแค่ใหนแทบจะแทรก หรือมุดดินให้ตัวเองหายไปตรงนั้นเลยครับ ไม่ต้องคิดอะไรมากครับขนาดมือ เก๋าๆ บางคนยังลืมได้เลย ของมันลืมกันได้ครับ แต่ยังไงความปลอดภัย ก็ต้องมาเป็นอันดับแรก นะครับ ขอให้เพื่อนๆ พี่ๆ น้องๆสนุกกับการปั่นจักรยานที่ตัวเองรักนะครับ และก็ต้องขอบอก บ๊าย บาย!! ก่อนจบบทความผมหา คลิปวีดีโอ การปั่นฟิกเกียร์ จาก Youtube มาฝากด้วยครับ ชมได้ตามสบายนะครับ

วันจันทร์ที่ 15 สิงหาคม พ.ศ. 2559

ข้อดีเเละข้อเสียของการปั่นฟิกเกียร์

          ข้อดีเเละข้อเสียของการปั่นฟิกเกียร์




ข้อดีของ fixed gear
 ก็คือ สามารถที่จะควบคุมความเร็ว หรือหยุดรถ ได้ตามการเคลื่อนไหวของเท้าทั้งสอง และเป็นการออกกำลังกายที่ดีมาก เพราะเท้าทั้งสองจะต้องหมุนไปตามเกียร์ตลอดเวลา 


ข้อเสียของ Fixed gear
 ถ้าควบคุมหรือบังคับรถไม่ดี อาจจะทำให้เกิดอุบัติเหตุหน้าแหกได้หากไม่สวมชุดป้องกันหรืออุปกรณ์ป้องกันเอาไว้ เวลาขับเคลื่อนบนถนนใหญ่ ก็ควรขับขี่ชิดซ้าย ทางจักรยานเอาไว้ จะได้ไม่เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงตามมาในภายหลัง

วันอาทิตย์ที่ 14 สิงหาคม พ.ศ. 2559

ส่วนประกอบของฟิกเกียร์

                    



                           ส่วนประกอบของฟิกเกียร์

เสต็ม (Stem)
  • เสต็มมีหน้าที่จับแฮนด์และคอให้ยึดติดกัน มีองศาต่างกันและความแข็งแรงตามแต่ประเภทรถนั้นๆ
แฮนด์ (Hand)
  • แฮนด์คือส่วนที่มีไว้บังคับรถคล้ายพวงมาลัยรถยนต์ และเป็นที่ยึดอุปกรณ์ต่างๆ เช่น ชุดขับเคลื่อน เบรค เป็นต้น
โช๊คอัพ
  • โช๊คอัพมีหน้าที่จับยึดล้อกับเฟรมเข้าด้วยกันโดยมีระบบกันสะเทือนในตัว ส่วนรถที่ไม่ต้องการให้เสียกำลังขับเคลื่อนจะใช้ตะเกียบทำหน้าที่คล้ายกันแต่ไม่กันสะเทือน
ล้อ
  • ประกอบด้วยวงล้อหรือขอบล้อ ซี่่ลวด ดุมล้อ แกนปลด ยางนอก และยางใน
เฟือง
  • เฟืองหลังติดอยู่ที่ล้อด้านหลังมีหน้าที่เป็นตัวทดกำลังรอบต่างๆ ของการแปรจากชุดขับเคลื่อนตัวอื่น
ตีนผี
  • มีหน้าที่ร้อยโซ่ให้เข้ากับเฟืองตามคำสั่งของชิพเตอร์ที่สั่งผ่านสายเคเบิ้ล ตีนผียังทำหน้าที่รักษาความตึงของโซ่ให้พอเหมาะอยู่ตลอดเวลา
  • ตีนผียังมีส่วนประกอบอื่น เช่น ล้อเกลี่ย เป็นต้น
จานหน้า
  • มีหน้าที่เป็นตัวขับเคลื่อนหลักของจักรยานที่รับแรงขับมาจากเท้า โดยผ่านแป้นบันไดและขาจาน
  • จานหน้ามาตรฐานของจักรยานเสือภูเขามี 3 ใบ
ขาจาน
  • มีหน้าที่ยึดติดกับจานเพื่อรับแรงปั่นจากเราให้เป็นวงกลมโดยเชื่อมต่อสองฝั่งของของขาจานด้วยกระโหลก
แป้นบันได
  • แป้นจุดหมุนไว้วางเท้าเวลาปั่นเพื่อขับเคลื่อนรถ
กระโหลก
  • มีหน้าที่ยึดขาจานขับเคลื่อนสองฝั่งให้ติดกัน
  • โดยในกระโหลกจะมีลูกปืนทั้งแบบเม็ดและแบบตลับเพื่อความลื่นไหลขณะเราปั่น
ชิพเตอร์
  • มีหน้าที่ปรับเปลี่ยนทดเกียร์จากแรงปั่นของเราที่กระทำต่อขาจานและจานหน้า เพื่อให้เกิดความเหมาะสมต่อการปั่นในแต่ละพื้นที่ และความเร็ว โดยมีส่วนในการลดการสึกหรอจากแรงเครียดด้วย
  • จักรยานเสือภูเขามีชิพเตอร์ยึดติดอยู่ที่ด้านซ้ายขวาของแฮนด์จักรยาน ชิพเตอร์ด้านซ้ายจะควบคุมโซ่หน้าผ่านการดีด และดึงของสับจาน เพื่อให้โซ่วางลงที่จานหน้า 3 ใบ ส่วนชิพเตอร์ด้านขวาของแฮนด์จะควบคุมตีนผีให้ร้อยเรียงโซ่เข้าเฟืองตามความต้องการของเรา
สับจาน
  • มีหน้าที่รับคำสั่งจากชิพเตอร์ผ่านสายเคเบิล เพื่อปรับโซ่ให้วางตรงจานหน้าตามต้องการ
เบรค
  • มีหน้าที่ชลอหรือหยุดรถที่เคลื่อนที่
  • เบรคมี 2 ประเภท คือ ดิสก์เบรค และวีเบรค
  • ดิสก์เบรค ประกอบด้วยจานเบรค ปั๊มเบรค สายเคเบิ้ลหรือท่อเคเบิ้ล
  • วีเบรค ประกอบด้วยก้ามเบรค สปริง ผ้าเบรคและเคเบิ้ล
  • เบรคจักรยานจะอยู่คนละทางกับเบรคมอเตอร์ไซค์ คือ ซ้ายหมายถึงหน้า ขวาหมายถึงหลัง
หลักอานและเบาะ
  • หลักอานก็สามารถเลื่อนขึ้นลงได้ตามขนาดความสูงของผู้ขี่จักรยาน

วันอังคารที่ 9 สิงหาคม พ.ศ. 2559

ประวัติ ฟิกเกียร์


     

                                                                Fixed gear



             Fixed Gear หรือ Fixie'' เป็นคำแสลงของจักรยานที่มีเกียร์เดียว และล้อหลังไม่สามารถฟรีได้ คือ เท้าต้อง                ปั่นตามไปด้วยทุกครั้งที่รถวิ่งอยู่ และรถประเภทนี้เป็นรถที่ไม่ต้องการใบจานหลายใบ หรือแม้กระทั่งอุปกรณ์                ช่วยเหลือในการเปลี่ยนเกียร์ และบางคนก็ไม่ใช้เบรคด้วยซ้ำ สมัยก่อนเป็นภาหนะส่งเอกสารตามตึก และเป็น              กีฬาที่ใช้แข่งในเวลโลโดม 

      เดิมทีเจ้ารถ Fixed Gear ในต่างประเทศนั้น มันมีหน้าที่เป็นรถจักรยานใช้ส่งเอกสาร หรือที่รู้จักกันในชื่อของ Messenger Bike เนื่องจากรถมอเตอร์ไซค์ในต่างประเทศล้วนมีขนาดใหญ่ไม่ค่อยเหมาะกับการใช้งานออกตระเวนซอกแซก  ไปตามตรอกซอกซอย หรือบนถนนที่มียวดยานการจราจรติดขัด  รถจักรยานจึงสะดวกรวดเร็วกว่าเยอะ และสามารถพกพาขึ้นรถไฟฟ้าได้ง่ายเพราะมันเล็ก    ผอมเพรียวกะทัดรัด น้ำหนักเบา เลยคล่องตัวกว่ามอร์เตอร์ไซค์เป็นไหนๆต่อมามีการพลิกแพลงประยุกต์  ท่าทางแบบ BMX Stunt นักปั่นที่เก่งๆ สามารถเล่นท่า ทั้งยกล้อ ควงมันไปมา ด้วยการ balanceรถที่ต้องคอยจับจังหวะในการขี่ทุกฝีก้าวที่ย้ำน้ำหนักลงบนลูกบันได  ซึ่งสิ่งเหล่านี้มันเป็นการเพิ่มรสชาด เปรี้ยว เผ็ด มันส์  ให้เข้ากับรถที่มีสีสัน สดใสแสบทรวง หรือจะหวานแหววแนวลูกกวาด ผสมกลมกลืนกับท่าทางพลิกแพลงได้อย่างลงตัว เห็นแล้วเป็นที่สะดุดตาสะดุดใจของใครหลายๆ คน รวมถึงตัวผู้เขียนนี้ด้วย จึงเป็นที่มาของ Trend ใหม่ในตอนนี้ที่อยากจะแนะนำยังไงครับ